图片来源：RWE铂基质子交换膜（PEM）电解槽能够利用可再生能源生产绿氢，增强电网稳定性和电力存储能力，以实现电力行业可持续及可靠的转型。
然而，这只是绿氢变革力量的一个方面。据西门子移动公司称，这是一种零碳燃料，是“未来的石油”，可以通过可再生能源（通常是风能和太阳能）电解水而产生。
作为一种能源载体，绿氢能够实现行业耦合，通过可再生能源的生产与能源消费者的整合，实现更广泛的经济脱碳，为可再生能源在整个供应链上的转移提供媒介，取代化石燃料。
至关重要的是，绿氢克服了诸如类似可再生基础设施等限制，让传统电网可以享受可再生能源的零排放优越性。即使是难以减排的行业，（如占碳排放总量40％左右的重工业和重型运输业，直接电气化或电池技术并非它们的最佳选择），也能从中受益。
通过使用绿氢，可以有效地利用可再生能源并将其提供给终端用户，例如用于燃料电池汽车的加氢网络。
绿氢有可能成为一种全球商品，其交易方式与当今的石油和天然气大致相同。然而，这一市场取决于存储和运输氢气所需的可扩展基础设施的可用性。
虽然氢气运输可以在一定程度上利用现有天然气运输网络，但涉及新氢气运输管道系统的项目已经在进行中，北海的一项重大项目展示了如何通过利用海上风能生产绿氢来构建整个氢气价值链以实现行业耦合，一条新管道将把氢气运输至德国大陆及其他地区以供使用。
该计划旨在到2035年创造10吉瓦的发电能力，足以保障每年生产高达100万吨绿氢，为欧洲能源供应的脱碳作出重大贡献。
西门子天然气和电力公司已与全球能源公司Uniper签署了合作协议，以开发旨在实现Uniper发电脱碳的项目。合作的重点是促进行业耦合，以解决整个价值链的问题，并将能源、交通和工业部门整合在一起。合作伙伴还将考虑利用Uniper公司现有的燃气涡轮机和储气设施用于氢气的可行性。
目前，全球对氢气的总需求量约为每年7000万吨至8000万吨，其中90％以上来自化石燃料，主要是天然气。西门子估计，到2050年，这一数字将上升到每年超过4.5亿吨，主要由绿氢构成，对实现全球脱碳至关重要。这种增长的规模确保了广泛的技术将用于实现最具成本效益和碳效益的解决方案。
（世界铂金投资协会亚太区负责人邓伟斌）
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